Accès et transport
(Analyse 2009, réactualisation prévue en 2011)

Par route

Située entre les agglomérations lorientaise et brestoise, la Cornouaille bénéficie d’une bonne desserte routière. L’autoroute A82 (N165), reliant Quimper à Brest et Lorient, présente un trafic important avec plus de 25 000 véhicules par jour en moyenne journalière annuelle*.

Sur le réseau départemental, la circulation est importante entre les principales villes cornouaillaises et s’explique en partie par la périurbanisation :
• Plus de 15 000 véhicules / jour entre Quimper et le Pays bigouden, le Pays fouesnantais et Concarneau,
• Près de 10 000 véhicules / jour, entre Quimper et le Pays de Douarnenez.

Le trafic sur les axes littoraux est dense toute l’année. La concentration de la saison touristique sur les mois de juillet et août contribue à une forte hausse sur cette période.

Par train

Sur le plan ferroviaire, Quimper est actuellement à 2h15 de Rennes et à 4h25 de Paris. Les villes de Quimper, Rosporden et Quimperlé possèdent une gare desservie par le TGV Atlantique.

L’objectif affiché par l’ensemble des décideurs politiques et économiques de Bretagne est de diminuer les temps de transport ferroviaire. D’ici 2015, Quimper ne devrait plus être qu’à 1h30 de Rennes et à 3h de Paris. Un autre enjeu important pour la cohésion du département et la synergie des bassins de vie et d’emploi est la rectification de la ligne ferroviaire Brest – Quimper pour mettre les deux villes à une demi-heure l’une de l’autre.

Par air

L’aéroport de Quimper Cornouaille est situé sur la commune de Pluguffan. Il a accueilli en 2008 plus de 139 000 passagers, essentiellement sur les deux rotations quotidiennes avec Paris / Orly.

Le bilan 2008 de l’aéroport de Quimper Cornouaille s’établit en négatif avec une baisse de 12 % (soit 16 382 personnes) du nombre de passagers transportés. La quantité de vols se maintient avec 2 466 mouvements en 2008 (contre 2 526 en 2007).

	Évolution du trafic de l’Aéroport de Quimper-Cornouaille de 2004 à 2008
	2004 2005 2006 2007 2008 Évol. 07/08 Nbre de passagers 138 374 133 839 139 096 136 934 120 486 - 12 % dont Quimper/Paris 130 278 132 241 133 981 133 728 117 874 - 11,8 %
	Source : CCI de Quimper Cornouaille (06/2009)

Par mer

Enfin, la Cornouaille possède trois ports de commerce : Quimper-Corniguel, Concarneau et Douarnenez.

Le trafic de petit cabotage du port de Quimper-Corniguel se limite au débarquement de sables et d’engrais naturels, de type marins. Les sables communs, livrés par les Sabliers de l’Odet aux industries du bâtiment, représentent le premier poste de trafic. Pour l’avenir, l’exploitation du maërl sur les bancs côtiers, destiné à la fertilisation des sols, à l’alimentation du bétail et au traitement des eaux, reste menacée du fait de la réduction des quotas.

À Douarnenez, le trafic d’hydrocarbures est le premier poste commercial du port, qui est aujourd’hui le seul port pétrolier entre Brest et Lorient. Le reste de l’activité est composé d’importations de thons congelés.

Depuis la fermeture du dépôt pétrolier, l’activité commerciale du port de Concarneau reste marginale.

	Évolution du trafic des ports de Quimper-Corniguel, Concarneau et Douarnenez de 2004 à 2008 (en tonnes)
	2004 2005 2006 2007 2008 Évol. 07/08 Quimper 208 318 220 500 229 902 246 166 234 022 - 4,9 % Concarneau 21 767 0 1 800 0 0 - Douarnenez 34 220 41 910 49 268 38 862 67 840 + 74,6 %
	Source : CCI de Quimper Cornouaille (06/2009)

(*) Source : DRE Bretagne – Observatoire régional des transports de Bretagne « Chiffres clés 2004 »
(**) Source : Méthode des flux. Traitement : B.E.T.F. Marchand